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12月9日凌晨，北沿江高铁（沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段）崇启长江公铁大桥完成最后一轮桥梁顶推作业，非通航孔桥钢梁与主通航孔桥南边跨钢梁在主桥1号墩实现毫米级精准对接，标志着全桥42轮顶推作业全部完成。

（来源：“南通发布”微信公众号）

崇启长江公铁大桥地处长江入海口，受河床地质与水文潮汐等因素限制，除主跨外的所有钢梁都要采用顶推作业。自去年6月至今，项目团队相继完成南北主跨的顶推作业。此次顶推的钢梁位于非通航孔桥，累计顶推1267米，总重达3.95万吨，本次顶推距离为7米。

这次顶推是我国长江上最长、最重的钢梁顶推施工，核心在于极高精度的同步控制。项目团队应用自主研发的智能控制系统，实现对全部顶推设备的集中指挥与实时微调，确保“钢铁巨龙”平稳、精准移动，最终保障千米钢梁以毫米级精度平稳就位。

（南通发布 省铁路办）