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国产新车品鉴:国产Model 3价格调整 分别上涨4500元和5000元

2023-04-24 21:17:15来源:互联网

汽车现在已经越来越普及,基本上都快实现每家每户都有汽车了,那么汽车这么多的情况之下,我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题,那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的,这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题,那么今天小编就给大家分享下国产Model 3价格调整 分别上涨4500元和5000元的新闻吧。

4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》;当中明确提到了新能源汽车补贴延长至2022底,但门槛再度提高,当中包括了仅限补贴前指导价在30万元以下的新能源车;而国产Model 3此前的补贴前指导售价为32.38万,不在补贴范围,导致了此次的价格调整。


(相关资料图)

国产 Model 3 价格调整车型此前补贴后售价(万元)调整后售价(万元)标准续航版29.90530.055长续航版33.90534.405

受到了补贴影响,国产特斯拉Model 3的官方指导价随即上涨;其中标准续航版的售价调整到了 30.055万,长续航版的售价调整到了 34.405万,相较于此前有补贴的售价分别上涨了4500元 和 5000元。

除了价格更新之外,我们还从官网发现,国产长续航车型可以选装白色内饰,价格为8000元,此前仅有黑色内饰可选。

此次国产特斯拉Model 3受到了补贴政策影响而涨价;但是之前有不少分析指出,Model 3随着国产程度越高,价格很有可能会进一步下降,相信在新政策的驱使下,特斯拉会加快成本的控制,甚至将基础版的Autopoilt作为选装,进一步降低指导售价,从而获得补贴。

新能源汽车补贴政策调整内容

●新能源汽车免征购置税延长至2022年

4月22日,财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(简称“《公告》”),为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

免征车辆购置税的新能源汽车指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。免征车辆购置税的新能源汽车,通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(简称“《目录》”)实施管理。自《目录》发布之日起,购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税;购置时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期。

此《公告》自2021年1月1日起施行,2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。

●补贴延长至2022底 但门槛再度提高

4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

主要变化内容如下:  一、续航里程要求再次提高。电动乘用车方面,300公里以下的车型取消补贴;  二、补贴金额再次退坡。其中续航里程在400公里及以上的纯电动乘用车补贴由2.5万元降为2.25万元;  三、非私人用户不可拿足额补贴。对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴;  四、首次提出仅限补贴前指导价在30万元以下(以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据,“换电模式”除外)的新能源乘用车接受补贴;  五、再次设置补贴过渡期。2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。

2020年新能源车补贴政策细则车辆类型纯电动续航里程(工况法、公里)纯电动乘用车R≥400300≤R<400R≥502.251.62——插电式混合动力乘用车(含增程式)——0.85补充说明:1、纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×500元}×电池系统能量密

度调整系数×车辆能耗调整系数。

2、对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。

3、补贴前售价应在30万元以下(以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据,

“换电模式”除外)。

企业方面则对其销售规模进行了限制,要求从2020年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆;补贴政策结束后,对未达到清算车辆数量要求的企业,将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。

为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。文/摄:太平洋汽车网 陈子锋/曾惠君)

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